Przejdź do treści

ChceMY szybkiej kolei w Kaliszu

Zbieramy podpisy pod petycją w sprawie zaniechania budowy by-pass’u czyli obwodnicy kolejowej, która przechodzić ma przez Kalisz. Po wybudowaniu by-pass’u większość pociągów będzie jedynie przejeżdżać przez miasto, nie zatrzymując się na dworcu kolejowym.

Szybka kolej dla Kalisza!

Postaramy się w kilku zdaniach wytłumaczyć, dlaczego nie zgadzamy się na kolejny wariant szybkiej kolei w Kaliszu.

Kompromis

Poprzedni wariant W9 (prezentowany poniżej) był kompromisowy i zaakceptowany przez większość Kaliszan

Koszt by-pass’u

Koszt obwodnicy kolejowej to według szacunku 2 mld zł. Po wybudowaniu czas przejazdu skróci się z Warszawy do Poznania o około 5 minut (bez zatrzymywania się w Kaliszu).

Dworzec

Po wybudowaniu by-pass’u większość pociągów przemknie przez Kalisz, nie zatrzymując się na nim.

CPK

Aby dojechać do lotniska w Baranowie, będziemy musieli dojechać do Warszawy i następnie przesiąść się do pociągu na lotnisko.

Zbiórka podpisów

Rozpoczynamy zbiórkę podpisów pod projektem NIE dla bypassu – tak dla CPK. 🚅

Robiliśmy już wiele takich projektów w ostatnich kilkunastu latach i wiele z nich dało piękne owoce. Niech rządzący w Warszawie dowiedzą się, że Kalisz zasługuje na więcej. Kalisz nie może być marginalizowany, nawet jeśli niektórym politykom się to marzy. Jeśli zależy Ci na Kaliszu i kolejnych dekadach, to zaangażuj się i zbierz choćby kilka podpisów. Będziemy zbierać podpisy w różnych miejscach Kalisza. Presja ma sens! 😇

Jak możesz pomóc?

Możesz wydrukować listę podpisów, zebrać kilkadziesiąt, a może i kilkaset podpisów, i dostarczyć je np. do Biura Nieruchomości Borowiak w Kaliszu przy ulicy Złotej 5.

Każdy podpis jest ważny; im więcej ich zbierzemy, tym większa będzie presja na zatrzymanie tego szkodliwego projektu dla naszego miasta.

Wariant W9

Wariant kompromisowy został zaakceptowany i zaprezentowany 11 maja 2023 roku. W tym wariancie liczba wyburzeń jest bardzo mała. Wszystkie pociągi będą przejeżdżać przez dworzec w Kaliszu, co sprawi, że zatrzymywanie się na nim będzie opłacalne dla większości pociągów, zarówno w kierunku Poznania, jak i Łodzi/Warszawy. Dodatkowo warto zaznaczyć, że Aglomeracja Kalisko-Ostrowska liczy około 400 000 mieszkańców, co pozycjonuje ją jako ważny punkt na mapie osadniczej Polski. Jest to największy ośrodek społeczno-gospodarczy w promieniu ponad 100 km.

Zalety wariantu W9
(bez by-pass’u):

Poniżej przedstawiamy warianty W9a, W9b, W9c w zaznaczonym By-pass’em. Obwodnica ma być wybudowana w formie tunelu lub płytkiego tunelu. W tych wariantach na pewno wystąpią dodatkowe wyburzenia.

Wariant W4 (pomarańczowy)

Na początku sierpnia 2024 roku został upubliczniony wariant W4 (z by-passem). Jest to rozwiązanie zupełnie odmienne od tych zaprezentowanych wcześniej. Na przykład, według tego wariantu zostanie wyburzona hurtownia spożywcza JOT-Ł, której otwarcie planowane jest na grudzień 2024 roku!