ChceMY szybkiej kolei w Kaliszu
Zbieramy podpisy pod petycją w sprawie zaniechania budowy by-pass’u czyli obwodnicy kolejowej, która przechodzić ma przez Kalisz. Po wybudowaniu by-pass’u większość pociągów będzie jedynie przejeżdżać przez miasto, nie zatrzymując się na dworcu kolejowym.
Szybka kolej dla Kalisza!
Postaramy się w kilku zdaniach wytłumaczyć, dlaczego nie zgadzamy się na kolejny wariant szybkiej kolei w Kaliszu.
Kompromis
Poprzedni wariant W9 (prezentowany poniżej) był kompromisowy i zaakceptowany przez większość Kaliszan
Koszt by-pass’u
Koszt obwodnicy kolejowej to według szacunku 2 mld zł. Po wybudowaniu czas przejazdu skróci się z Warszawy do Poznania o około 5 minut (bez zatrzymywania się w Kaliszu).
Dworzec
Po wybudowaniu by-pass’u większość pociągów przemknie przez Kalisz, nie zatrzymując się na nim.
CPK
Aby dojechać do lotniska w Baranowie, będziemy musieli dojechać do Warszawy i następnie przesiąść się do pociągu na lotnisko.
Zbiórka podpisów
Rozpoczynamy zbiórkę podpisów pod projektem NIE dla bypassu – tak dla CPK. 
Robiliśmy już wiele takich projektów w ostatnich kilkunastu latach i wiele z nich dało piękne owoce. Niech rządzący w Warszawie dowiedzą się, że Kalisz zasługuje na więcej. Kalisz nie może być marginalizowany, nawet jeśli niektórym politykom się to marzy. Jeśli zależy Ci na Kaliszu i kolejnych dekadach, to zaangażuj się i zbierz choćby kilka podpisów. Będziemy zbierać podpisy w różnych miejscach Kalisza. Presja ma sens! 
Jak możesz pomóc?
Możesz wydrukować listę podpisów, zebrać kilkadziesiąt, a może i kilkaset podpisów, i dostarczyć je np. do Biura Nieruchomości Borowiak w Kaliszu przy ulicy Złotej 5.
Każdy podpis jest ważny; im więcej ich zbierzemy, tym większa będzie presja na zatrzymanie tego szkodliwego projektu dla naszego miasta.
Wariant W9
Wariant kompromisowy został zaakceptowany i zaprezentowany 11 maja 2023 roku. W tym wariancie liczba wyburzeń jest bardzo mała. Wszystkie pociągi będą przejeżdżać przez dworzec w Kaliszu, co sprawi, że zatrzymywanie się na nim będzie opłacalne dla większości pociągów, zarówno w kierunku Poznania, jak i Łodzi/Warszawy. Dodatkowo warto zaznaczyć, że Aglomeracja Kalisko-Ostrowska liczy około 400 000 mieszkańców, co pozycjonuje ją jako ważny punkt na mapie osadniczej Polski. Jest to największy ośrodek społeczno-gospodarczy w promieniu ponad 100 km.
Zalety wariantu W9
(bez by-pass’u):
- Pociągi zatrzymywałyby się w Kaliszu średnio co 35 minut, w nowym wariancie mają się zatrzymywać co dwie godziny.
- W ramach inwestycji w Kaliszu powstanie nowy, duży dworzec PKP dla szybkiej kolei (w obrębie starego) oraz zostanie przebudowany układ komunikacyjny. Planowane jest, aby obecny dworzec zmienił swoje dotychczasowe przeznaczenie i został wykorzystany na cele kulturalne.
- W ramach inwestycji w mieście zostanie przebudowany wiadukt przy ulicy Kresowej (wjazd na osiedle Zagorzynek). Dzięki przebudowie zlikwidowane zostanie wąskie gardło w postaci jednego pasa. Po modernizacji będzie możliwy normalny przejazd dwoma pasami w obu kierunkach.
- W ramach inwestycji zostanie przebudowany wiadukt przy skrzyżowaniu ulic Wrocławskiej i Wojska Polskiego, z jednoczesnym wyprostowaniem wjazdu w kierunku ulicy Zachodniej.
- W Kaliszu, w ramach budowy szybkiej kolei, zostanie przebudowany przystanek kolejowy Kalisz-Szczypiorno. Nowe perony znajdować się będą w bliskiej odległości od ulicy Starowiejskiej.
By-pass
Poniżej przedstawiamy warianty W9a, W9b, W9c w zaznaczonym By-pass’em. Obwodnica ma być wybudowana w formie tunelu lub płytkiego tunelu. W tych wariantach na pewno wystąpią dodatkowe wyburzenia.
Wariant W4 (pomarańczowy)
Na początku sierpnia 2024 roku został upubliczniony wariant W4 (z by-passem). Jest to rozwiązanie zupełnie odmienne od tych zaprezentowanych wcześniej. Na przykład, według tego wariantu zostanie wyburzona hurtownia spożywcza JOT-Ł, której otwarcie planowane jest na grudzień 2024 roku!
Kim jesteśmy?
Maciej Anczak – Radny Miasta Kalisza kadencji 2024-2029, od 2023 roku prezes Stowarzyszenia Samorząd Jutra oraz Kalisz Jutra, członek partii Nowa Nadzieja.
tel. 730-147-559
Dawid Borowiak – Tata 4 dzieci, od kilkunastu lat zaangażowany społecznie w życie Kalisza, właściciel Borowiak Nieruchomości
tel. 661 570 874
Tomasz Chajduk – założyciel „Inwestycji Kaliskich”, przedsiębiorca, wiceprezes Stowarzyszenia Szczypiorniak, analityk sprzedaży
tel. 601-846-767
Kamil Janiak – student, społecznik, członek Młodej Lewicy. Współorganizator wydarzeń i inicjatyw o tematyce ekologii i klimatu oraz w zakresie walki z wykluczeniem komunikacyjnym